Relación Ministros de la Suprema Corte de Justicia de la Nación y habitantes en México; años:1857 y 2024
| Población En México | Ministros de la Corte | Habitantes por ministro | |
| Constitución 1857 | 8.293,088* | 15 | 552 mil 866 |
| Reforma Constitucional Judicial año 2024 | 126500000 | 9 | 14 millones |
*Romero Sotelo María Eugenia Jáuregui Luis México 1821-1867 Población y crecimiento económico
Constitución de 1857 con sus adiciones hasta 1901
1. Juan Luis González Alcántara Carrancá
2. Yasmín Esquivel Mossa
3. Margarita Ríos Farjat
4. Loretta Ortiz Ahlf
5. Lenia Batres
Reforma al poder Judicial Aprobada
Antes de la reforma orden de suspender la reforma
Poder Ejecutivo insistente en la reforma
Tren Maya: Trasladar a un pasajero al día en el tren gobierno federal invirtió 68 millones quinientos mil pesos.
Autobús: Trasladar a un pasajero en autobús al día ADO requiere invertir (para 20 años) 62 mil quinientos pesos.
Autobús: Trasladar un pasajero al día ADO requiere invertir (en 4 años, depreciación 25% anual) 12 mil quinientos pesos.
Conclusión: 68 millones quinientos mil pesos de inversión en tren maya por persona o 12 mil quinientos pesos por persona en autobús.
Ver… TREN MAYA: TRAMO AEROPUERTO DE CANCÚN – PLAYA DEL CARMEN. 22 MIL MILLONES DE PESOS MAL INVERTIDOS.
De aprobarse la reforma al poder judicial federal, regresaría el país a condiciones constitucionales y legales de la primera mitad del siglo pasado.
Para formar parte del Poder Ejecutivo y Poder Legislativo Federal no es necesario saber leer y escribir, para ser I
Delincuencia organizada y no tan organizada propondrían y patrocinarían a jueces en todo el país.
Partidos políticos corruptos y sus líderes propondrían y patrocinarían a jueces.
No es necesario el estudio y la especialización judicial, “el pueblo es sabio”
Ningún país de la OCDE elige al poder judicial con voto popular.
Los Ministros de la Suprema Corte de Justicia de la Nación, inciden en la conformación del Tribunal Federal Electoral, la Sala Superior es la que determina la validez de las elecciones constitucionales del País, destacando la del Presidente de los Estados Unidos Mexicanos, lo que pretenden con la reforma es controlar la Sala Superior del Tribunal Electoral.
De aprobarse se “rompería” lo poco que se ha logrado en pro de la división de poderes y respeto a las instituciones y órganos autónomos.
Espero que esta idea no ocasione molestia al autor intelectual y material del tren maya y prohíba la operación de autobuses, camionetas o cualquier otro uso del transporte público entre Cancún y Playa del Carmen para pretender darle viabilidad al tren.
| Autobuses que se requieren para cubrir ruta | Tiempo estimado desde llagada aeropuerto a centro de Playa del Carmen | Valor de los camiones que operan diario la ruta Aeropuerto de Cancún- Playa del Carmen | |||
| Valor de un kilómetro de tres mayas | 322.5 millones | ||||
| Valor de autobús de lujo | 8 millones de pesos**** | Número de Personas traslado redondo | |||
| Salidas por día Aeropuerto de Cancún -Playa del Carmen viaje redondo en autobús | 80 | 3200 | |||
| Salidas por día Aeropuerto de Cancún -Playa del Carmen viaje sencillo en tren Maya | 6 | 320* | |||
| Costo de Boleto económico Tren Maya- Aeropuerto a Playa del Carmen[1] Turistas sencillo | $200.00 | **8 horas | |||
| Costo de Boleto económico del boleto autobús Aeropuerto a Playa del Carmen Turistas sencillo | $200.00 | 1 hora y media | |||
| Camiones que se requieren para operar esta ruta | 5 | Se deprecian en 4 años, se requiere en realidad 25 autobuses | 200 millones | ||
| Distancia entre Aeropuerto de Cancún y Playa del Carmen (kilómetros) | 68 | ||||
| Valor del tren Maya en ruta citada | 22 mil 258 millones 64 mil 505 pesos*** |
Conclusión para trasladar 320 pasajeros diarios se requiere haber invertido en el Tran Maya 22 mil 258 millones 64 mil 505 pesos, mientras que para trasladar a 3200 pasajeros al día se requiere invertir en autobuses[2] 200 millones de pesos.
[1] Agregar traslado de Terminal Playa del Carmen a Centro del Playa del Carmen
[2] se compraría 20 autobuses para 20 años, depreciación fiscal de vías.