REFORMA ENERGÉTICA EN MÉXICO, PUDIERA SER EL FRAUDE DEL SIGLO XXI

 

 

REFORMA ENERGÉTICA EN MÉXICO, PUDIERA SER EL FRAUDE DEL SIGLO XXI

EL GIGANTE PEMEX VS. EL PEQUEÑO TELMEX,

 

AÑO 1990 AÑO 2017
TELMEX PEMEX
5.4 MILLONES CLIENTES 27 MILLONES DE AUTOS MERCADO CAUTIVO NACIONAL DE PEMEX REFINACIÓN
UN PAGO MENSUAL POR EL SERVICIO CONSUMO VARIABLE DOS VECES AL DÍA, DIARIO, CADA TERCER DÍA UNA VEZ A LA SEMANA, QUINCENAL, ETC DEPENDIENDO RECORRIDO AUTOMÓVIL
TARIFAS EN PESOS MEXICANOS PRECIO DE REFERENCIA EN DÓLARES AMERICANOS
RECURSO TECNOLÓGICO RECURSO NO RENOVABLE
PRODUCCIÓN DE PEMEX BARRILES DE “CRUDO” 2 MILLONES CIEN MIL BARRILES DIARIO.
VENTAS ANUALES VALOR CRUDO PROMEDIO PRECIO AÑO 2016 TREINTA MIL SEISCIENTOS SESENTA MILLONES DE DÓLARES.
INCREMENTAR LA PRODUCCIÓN DE CRUDO100 MIL BARRILES REPRESENTA CUATRO MILLONES DE DÓLARES DIARIO
POR CADA DÓLAR DE INCREMENTO EN EL PRECIO BARRIL DE CRUDO REPRESENTA UN INGRESO ADICIONAL DIARIO DE DOS MILLONES CIEN MIL DÓLARES.
PEMEX PUEDE EXPORTAR TRES MILLONES DE BARRILES DIARIO INCREMENTANDO EL INGRESO TOMANDO BASE AÑO 2016 CUARENTA Y TRES MIL OCHOCIENTOS MILLONES DE DÓLARES
CONSUMO PEMEX REFINACIÓN POR DÍA UN MILLÓN QUINIENTOS SETENTA Y DOS MIL BARRILES DIARIO. VALOR DE LA VENTA ANUAL OCHENTA Y DOS MIL MILLONES DE DÓLARES
VALOR DEL BARRIL REFINADO PRECIO PROMEDIO CONSUMIDOR $143 DÓLARES
INGRESOS TELMEX- TELCEL AÑO 2015 CATORCE MIL MILLONES DE DÓLARES COMBUSTIBLE REFINADO[1] Y CRUDO MEXICANO[2] OCHENTA Y NUEVE MIL OCHOCIENTOS MILLONES DE DÓLARES.

 

En un país como México suceden cosas tan inexplicables, cuando se vendió la empresa Telmex, pagándola presumiblemente en abonos, entregando un anticipo y dándole la administración de la empresa al nuevo propietario y al parecer pagando la empresa con la propia liquidez que generó la paraestatal, bajo el argumento de reformas para transformar al Estado, el monopolio prácticamente sigue intacto, Telmex tiene el control de la mayoría de la telecomunicaciones de nuestro país, con mal servicio además de costoso.

Ahora estamos en una historia sin precedente con el tema de la reforma energética, incluso no hemos dimensionado el valor de los recursos naturales y de los activos fijos que están de por medio y que al final serán pocos particulares los que podrán comercializar los hidrocarburos que tendrán el control de los hidrocarburos que se comercialicen en México y los que se exporte.

 

Artículo 71. El derecho de iniciar leyes o decretos compete:

  1. A los ciudadanos en un número equivalente, por lo menos, al cero punto trece por ciento de la lista nominal de electores, en los términos que señalen las leyes. Fracción adicionada DOF 09-08-2012

[3]Lista nominal 23 de diciembre 2016 84,201,271*0.13%= 109461.652 Firmas

 

Desde el año 2012 existe esta posibilidad ciudadana, aunque puede existir controversia de iniciativa para reforma legal y/o constitucional se tiene una posibilidad que anteriormente no existía y que el ciudadano puede proponer de forma organizada con solamente reunir poco menos de 110 mil firmas.

Valdría la pena buscar revertir la presunta reforma energética de inmediato, ya que está en juego la solvencia financiera y fiscal del país, esperar a las próximas elecciones federales para después en caso de alternancia abrogar la reforma puede ser demasiado tarde, ya desmanteladas las actuales refinerías además ya concesionadas las redes de distribución sería demasiado tarde.

[1] Precio promedio Magna, Premium Diesel 1 de enero de 2017.

[2] Precio crudo año 2016 40 dólares por barril

[3] C.P.E.U.M

EVOLUCIÓN DE PRECIOS DE COMBUSTIBLES Y OTROS INDICADORES ECONÓMICOS

EVOLUCIÓN DE PRECIOS DE COMBUSTIBLES Y OTROS INDICADORES ECONÓMICOS

 

Precio de venta al público de gasolinas y diésel  periodo 1993-2017

Nova Magna Premium Diésel

Pemex

1993 1.23 1.31 .905
1994 1.29 1.35 .980
1995 2.16 2.24 1.64
1996 2.80 2.88 3.18 2.14
1997 3.310 3.08 3.44 2.42
1998 3.62 3.98 2.85
1999 4.53 4.99 3.75
2000 5.04 5.60 4.18
2001 5.45 6.11 4.52
2002 5.74 6.44 4.76
2003 5.95 6.67 4.93
2004 6.13 7.17 5.09
2005 6.33 7.47 5.24
2006 6.61 7.84 5.44
2007 7.01 8.73 5.93
2008 7.70 9.57 7.33
2009 7.77 9.57 8.16
2010 8.76 10.10 9.12
2011 9.73 10.59 10.09
2012 10.36* 10.95* 10.45*
2013 11.58* 12.14* 11.94*
2014 12.06 12.63 12.50
2015 13.30 14.10 13.96
2016 12.90 13.71 13.50
2017 16.14 17,91 17.21

Fuente: Elaboración propia con datos de   Pemex refinación. En algunos años es precio promedio, en otros precio inicio de ejercicio, fiscal incluye IVA., *precio en julio del ejercicio fiscal

 

 

 

 

 

 

 

Evolución de PIB,Salario mínimo, Presupuesto IFE/INE e incremento combustibles

PIB México USD Salario mínimo Presupuesto IFE/ INE Incremento combustibles magna Incremento combustible diésel
1993 504,000,000,000 $13.06 $2,181,700,000 $1.31 $.90
2016 1’142,000,000,000 $68.33 $15,473,834,466 $13.30 $13.96
Incremento 126% 423% 609% 915% 1451%

Fuente: Banco de México, Inegi. Presupuesto de egresos.

 

El producto interno bruto creció de 504 mil millones de dólares a 1 billón ciento cuarenta y dos mil millones de dólares, en cuatro sexenios, significa un incremento de 126%, el salario mínimo general fue de $13.06 en el año de 1993 y para el año 2016 fue de 68.33%, incremento de 423%, el presupuesto del actual IFE- INE creció en el mismo lapso un 605%, el combustible tipo magna incremento de precio 915%, mientras que el incremento de combustible tipo diésel fue de 1451%

 

Incremento porcentual salario mínimo frente a incremento de salario magna y diésel

Incremento salario mínimo Promedio de incremento Magna y diésel Diferencia entre promedio de salario mínimo y precio promedio 2 combustibles
1993-2016 423% 1183% 760%
1993-2017 *512% **1466.5% 954%

*Salario mínimo $80.01

*1132% incremento de magna años 1993-2017, 1801% de incremento entre 1993-2017

 

La diferencia entre el porcentaje de salario mínimo y precio promedio de combustibles tipo magna y diésel es de 954%. siendo 442% más elevado que el salario mínimo.

Resulta utópico México fue pionero de la refinación en América Latina, incluso la primera refinería es más antigua que la propia constitución vigente y en la actualidad estuviera importando el combustible refinado.

No existe un panorama claro de los que sucederá con los combustibles, pero queda claro que las autoridades no han realizado su tarea, el tema del combustible puede ser considerado un asunto de soberanía, pero al parecer no ha sido dimensionado en su totalidad.

 

LECTURA INTEGRAL, CASO TÉCNICAS AMERICANAS DE ESTUDIO,

LECTURA INTEGRAL, CASO TÉCNICAS AMERICANAS DE ESTUDIO[1]

[1] Jorge A.Bisini Derecho de Autor Jesús Oviedo P. Primera Edición 1999. Cuarta Edición Bogotá Colombia impreso por: Industrias Gráficas Darbel y Cía. Ltda..

Hay ofertas de productos y servicios para ser mejor estudiante, ser mejor profesionista mejor cónyuge y hasta para ser mejor lector, en diferentes ámbitos existen diferentes técnicas para poder leer más rápido con un grado elevado de comprensión, a continuación, se comentará el caso el curso de lectura mejor, caso técnicas americanas de estudio, el procedimiento de información y contratación es el siguiente:

1.- Si existe interés acude un asesor (vendedor) al domicilio del interesado para explicar y ofrecer un curso de lectura integral, en una misma sesión expone en que consiste el curso, costos y forma de pago,

2.- El asesor hace una prueba al interesado para determinar la velocidad de lectura y comprensión resultado de la evaluación se conoce de inmediato,

3.- En caso de existir interés por contratar se le pregunta si cuenta con 1 hora al día para realizar los ejercicios, es titular de una tarjeta de crédito en ese momento se puede contratar la “compra” del material de curso de lectura integral, en un costo aproximado de $15,000.00 hasta para 2 personas,

4.- La entrega de los materiales se realiza en una plazo no mayor a 24 horas después de contratado, en esta reunión se acuerda el día y la hora para entrevistarse en oficinas de la empresa vendedora con el pisco pedagogo que supervisará el avance del “cliente”,

5.- En la primera sesión con el pisco pedagogo se hace nuevamente una prueba de lectura y se explica en que consistirá el primer módulo,

 

El curso de lectura integral se integra por 20 módulos, en teoría, se requiere 1 semana para cada módulo, se requiere hacer por módulo 20 ejercicios, es decir 3 ejercicios por día por la mañana, por la tarde y por la noche, o bien que entre cada ejercicio haya transcurrido un lapso de 2 hora como mínimo, el grado de complejidad de los módulos incrementa conforme se avanza, y del módulo 10 en adelante se recomienda leer al menos 30 minutos diarios.

A continuación se explicara los ejercicios que contiene el módulo I denominado Introducción, se dedica la presentación del curso y a conocer la velocidad inicial de lectura por medio de dos determinaciones de velocidad, comprensión y rendimiento, este módulo cuenta con lotes de 5 ejercicio, se recomienda hacer promedio 3 lotes de ejercicios por día y que entre cada lote de ejercicio transcurra un lapso mayor de 2 horas, el ejercicio número 1 tiene una duración de 3 minutos y consiste en utilizando el taquistoscopio[1] utilizando el canal A contar cuantas columna se pueden leer son 4 cuartillas con 20 columna en forma vertical, el rango de letras es entre 3 y 4 por cada palabra, este ejercicio tiene como objetivo mejorar la agilidad visual para una rápida percepción de palabras, el ejercicio número 2 se utiliza nuevamente el taquistoscopio se utiliza la canal A son dos columna en forma vertical cada una cuenta con dos palabras con 3 letras se tiene que contar cuantas columna se pueden leer en 1 minuto, el objetivo de este ejercicio es obtener una mayor capacidad para el reconocimiento de palabras, el ejercicio número 3 tiene una columna con 3 conjuntos de palabras en forma de triangulo, la primer palabra de cada conjunto de palabras puede estar en un rango de una letra hasta 21 letras, además existe un línea vertical al centro de las palabras para ampliar la capacidad visual, se requiere contar el número de columna que se pueden leer en un minuto, el ejercicio número 4 existe una lectura 62 palabra en dos parte la primer parte se encuentra en forma de columna a doble renglón y la segunda en forma de texto tradicional sin espacio, se lee y se toma el tiempo, este ejercicio tiene como finalidad evitar las regresiones, el 5 y ultimo ejercicio en media cuartilla de lado izquierdo se encuentra 1 palabra, del lado derecho un grupo de palabras en algunas ocasiones repetidas, se tiene que decir cuantas palabras del lado derecho se asocian con la palabra de lado izquierdo y anotar el tiempo, al completar los 20 lotes de ejercicios hay que hacer una cita en las oficinas para evaluación y en caso de obtener un resultado favorable pasar al siguiente módulo.

La lección número 2 denominada “El proceso de lectura habitual y sus limitaciones”, sirve para esclarecer las características del proceso de la lectura desde el punto de vista de la teoría de la comunicación,

En la lección número 3, denominada “Desventajas de la Vocalización”, se proporciona las razones históricas y didácticas de la relación que establece entre la lectura y los signos sonoros, analizando los diagramas de la comunicación oral y de la comunicación escrita,

En la lección número 4, denominada “Obstáculos a la subvocalización”, dedicada a la eliminación de la subvocalización mental y muscular.

En la lección número 5 denominada “Camino Ojo – Mente”, Se estudia la lectura como un proceso evolutivo, estableciendo sus distintas etapas hasta su punto máximo,

En la lección Número 6 denominada “Mecanismo Ocular” se concentra en el comportamiento ocular: fijaciones, movimientos sacádicos y de retorno.

En la lección número 7 denominada “La Duración de las Fijaciones”, se requiere incrementar la velocidad de lectura, el tiempo de la fijación es la base para lograrlo.

En la lección número 8 denominada “Punto de fijación” se analiza la mitad superior con la inferior y la base de la elegibilidad,

En la lección número 9 denominada “Campo de Lectura”, aclara la confusión entre campo visual y campo de lectura, explica los beneficios que derivan de su ampliación y de su integración con la rapidez perceptiva.

En la lección número 10 denominada “Movimientos del ojo. Regresiones”, El análisis de los movimientos sacádicos y de retorno se complementa con el de las regresiones y las causas que la producen,

En la lección número 11 denominada “Dos palabras por fijación”, la tercera parte del curso está dedicada a la integración de las técnicas básicas y la constitución de una capacidad efectiva, a razón de dos palabras por fijación.

En la lección número 12 denominada “Tres palabras por fijación”, se busca el desarrollo de la capacidad de lectura sobre la base de abarcar tres palabras por fijación,

En la lección número 13 denominada “Cuatro Palabras por Fijación”, puede no ser considerada una situación al alcance de todos y también no debe de entenderse como un límite máximo,

En la lección número 14 denominada “Líneas Diferentes Tamaños, se analizan los ciclos de trabajo, fatiga y descanso, del lector habitual y del lector entrenado,

En la lección número 15 denominada “Técnica de Lectura Veloz”, supone la síntesis de los perfeccionamientos adquiridos, esta técnica de lectura integral supone la perfección de todas y cada una de las palabras en el orden establecido por el autor,

En la lección número 16 denominada “Aspectos Intelectuales”, dedicada a las consecuencias positivas que produce la lectura mejor, basado en el interés y la información recibida, mayor concentración y por abarcar unidades de textos mayores,

En la lección número 17 denominada “Flexibilidad”, es le punto culminante de toda capacidad lectora. Supone la adecuación de velocidad y técnica de lectura a las características del texto y las intenciones del lector.

 

El módulo II denominado El proceso de la lectura habitual y sus limitaciones los ejercicios número 1 al 3 son similares al de módulo lo que cambia es que se agrega

MODULO 1 INTRODUCCIÓN

Sirve para evaluar la capacidad de lectura

 

 

MODULO NO. 2 EL PROCESO DE LA LECTURA HABITUAL Y SUS LIMITACIONES.

 

3 TIPOS DE RUIDOS         Ruidos de la fuente: Ejemplo un automovilista que viaja

Por una ruta en mal estado, no puede repararla pero si

Puede superar los obstáculos, no podemos mejorar

Los textos pero si podemos mejorar la capacidad de

lectura

 

Ruidos del mensaje: Una adecuada capacitación puede

Disminuir su incidencia

 

 

Ruidos del canal: Descartar ruidos ópticos, sean

Anatómicos o fisiológicos (consultar médico)

 

 

Ruidos emisor: Ruido revuelto

 

Ruidos Canal:           Luz, Aire

 

Ruidos Receptor:      Factores auditivos: prender la tele, cuando se está leyendo

Factores visuales: Refleja el papel.

 

 

Texto                          – redacción confusa                Cerebro ruidos físicos

  • letras pequeñas Ruidos emocionales

 

 

MODULO 3 DESVENTAJAS DE LA VOCALIZACION

 

1.-        XXXXXXXXXXX   Palabra por palabra es más lento

2.-        ´´´´´´´´´´´´´´´´´´´´´´´´     Entonación es más lento

3.-       .,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,,.    Puntuación proceso lento

 

 

MODULO 4 OBSTÁCULOS DE LA SUBVOCALIZACIÓN

La subvocalzación es la canalización inadecuada de los mensajes que recibe nuestra mente

2 Tipos de subvocalización:               1.- Las muscular: Mover la boca

2.- La mental: Mentalmente hacer

Párrafos (escucharse interiormente)

 

Como eliminar subvocalización: muscular: atraviese un lápiz u otro elemento

Similar en la boca, de lado a lado sosteniéndolo

Con los dientes y colocando la lengua por debajo

 

 

MODULO 5 CAMINO OJO MENTE

LA LA LA

Los sordomudos de nacimiento al no poder oír no pueden articular sonidos y como nunca los han escuchado no pueden imarginarlos, el sordomudo asocia los objetos con los signos gráficos, sin intervención del oído.

 

 

MODULO 6 MECANISMO – OCULAR

LA LA LA

Generalmente vemos la misma palabra con los dos ojos, por eso se llama binocular.

 

 

MODULO 7 DURACION DE LAS FIJACIONES

LA LA LA

.33 segundos por fijación

.25 segundos por fijación

.20 segundos obtendremos 5 fijaciones por segundo y 300 por minuto

 

 

MODULO 8 PUNTO DE FIJACIÒN

LA LA LA

 

Amgfdgjfhghjgjghjghjghjhgjgjgse se debe de fijar la parte de arriba

 

Zona superior

Zona media                 A

Zona inferior

 

Todas las letras poseen zona media pero solo alguno inferior y superior

 

_________________________

AAAAAAAAAAAAAAAAA

 

 

MODULO 9 CAMPO DE LECTURA

 

X         X         X         X

 

X            X          X

 

X                     X

 

MODULO 10 MOVIMIENTOS OJO REGRESIVO

 

XXXXXXXXXXXXXX

 

XXXXXXXXXXXXXX

 

——X———————X——–

 

——-X——————–X——–

[1] Es una laminilla de plástico con ranura de diferentes tamaños de acuerdo al número de palabra que se pretendan leer, son cuatro canales, a,b,c,y d.

Leyes, Reglamentos y Normas Ecológicas Agobian a México

Resulta poco creíble para poder circular en automóvil en  la Ciudad de México se requiere pasar a un centro de verificación,  pero resulta que los centro de verificación son clausurados por  que según las autoridades  nunca ha respetado la norma, nos hemos metidos en una legislitis  que al parecer nadie cumple. Considero que un automóvil nuevo no debe de ser verificado al menos durante el tiempo que dure su garantía y sin embargo la norma lo obliga, la tecnología invertida en una fabrica de autos y de motores es muy superior a la de centro de verificación.

Este país al aplicar las normas mexicana puede caer en parálisis, las expectativas de las normas mexicanas no tienen relación con la realidad, requerimientos ecológicos muy elevados que conllevan a generar en un primer momento actos de corrupción entre automovilista y centro de verificación y en un segundo momento entre propietario de centro de verificación y autoridades que verifican el centro.

La contaminación seguirá incrementándose al igual que los actos de  corrupción, el gobierno federal debe de hacer uso de los instrumentos fiscales para con las empresas y con el servicio público aplicando ventajas fiscales para que las empresas particulares y el transporte concesionado tenga el aliciente para renovar su flotilla de automóviles  de forma más frecuente, mejorar la calidad de los combustible y bajarle a la expectativa de la norma, con normas represoras no se logrará mejorar la calidad del aire en la ciudad, al final todas las inconsistencias de la autoridad contribuyen en detrimento de la calidad de vida de los gobernados al tener que realizar más trámites, pagos legales y pagos de pánico para seguir operando su auto en la megalopolis.

 

País Pobre Con Multas Millonarias

País pobre con multas millonarias

 

 

La clase política, los que actúan como si fueran dueños del país cuando elaboran leyes, normas y reglamentos  generalmente se “van con todo” contra el ciudadano común y corriente denominado también gobernado, multas utópicas.

La reciente regulación de temas relacionados con los hidrocarburos está fuera de contexto,

La ASEA significa la agencia de seguridad energía y ambiente tiene sanciones para estaciones de servicio que solamente comercializan combustible con infracciones millonarias una E.S solamente es vendedora de productos no tiene nada que ver el proceso de extracción y refinación.

Un país con economía domesticas frágil no debe de tener sanciones tan elevadas.

“El artículo 85. Señala que las infracciones al título segundo de esta ley y a sus disposiciones reglamentarias serán sancionadas tomando en cuenta la gravedad de la falta, de acuerdo con lo siguiente: La secretaría de energía sancionará: a) El cumplimiento de los términos y condiciones que se establezcan en las asignaciones, con multa entre quince mil y setenta y cinco mil veces el importe del salario mínimo” (Ley de Hidrocarburos)

Considero que debe de cuidarse el medio ambiente pero no se le debe de perseguir al gobernado por cuestiones simples que en realidad no impactan al ambiente, la comercialización de productos petrolíferos no es un asunto de de necedad de venta de combustibles por parte del gasolinero, el combustible refinado es un producto de primera necesidad que “mueve a México”.

Establecer multas millonarias en un país donde hay indicios de corrupción cotidiana es lamentable, la sanción económica elevada solamente coadyuvará a elevar el índice de corrupción.

LA LEY DE ISR DESALIENTA LIQUIDEZ DE LAS EMPRESAS

 

Artículo 9. Las personas morales deberán calcular el impuesto sobre la renta, aplicando al resultado fiscal obtenido en el ejercicio la tasa del 30%. Ley de impuesto sobre la renta

La tasa de ISR para un país como México con los servicios y la calidad de vida que ofrecen es muy elevada. La empresas necesitan flujo de efectivo para operar de forma satisfactoria, una empresa sin flujo de efectivo limita sus estrategias de compra y  de venta, la gran interrogante es una empresa que su activo circulante es bajo y que en los ultimos meses ha venido incrementado considerablemente su volumen de  ventas y por lo tanto las  utilidades ocasionando que el activo circulante sea considerado nivel medio aceptable, es decir cuenta con más capital de trabajo, pero que sería deseable  tener mayor liquidez manteniendo los mismo inventarios, la pregunta es ¿tener mayor ciculante en las cuentas de la empresa ocasionara incrementar el coeficiente de utilidad? la respuesta es que al tener mayores y utilidades y que estan fiscalmente las conserven en la empresa ocasioanará que se incremente la ganancias y el cobro de impuesto para futuros ejercicios,  es decir aunque la empresa requiere de mayor volumen de liquidez para ofrecer un mejor servicio, el que tenga mayor capital de trabajo deberá pagar más impuestos, la legislación no excenta utilidades para que sean conservadas en la empresa como  dinero liquido para imprevistos, inversiones futuras de mediano y largo plazo.

Considero que sería conveniente que las empresas pudieran alcanzar  mayores niveles  de liquidez al conservar  sus utilidades intactas sin ser gravadas, estableciendo reglas de acuerdo al volumen de ventas, capital social o valor de los activos.

A  las autoridades les conviene tener empresas solventes que puedan renivertir sus utilidades, la naturaleza de las empresas es que tengan utilidades, el tener utilidades no se traducen en ganancias necesariamente, por ejemplo, una empresa que tengan que actualizar su maquinaria cada 10 años podra tener ganancias y depreciar su equipos antes de la recomprar de equipo, pero al paso de los diez años tendrá que adquiriri nueva maquinaria a un precio considerablemente más elevado de lo que fueron depreciado sus activos.

Cuando fueron vendidas las instituciones bancarias en los años noventa la propia legislación señalaba un plazo breve para poder repartir dividendo de los accionistas, es decir la ley promovio la no capitalización de los bancos.

Se deben de cobrar impuestos, pero parte de la excedente sería conveniene  dejarlo en manos  del contribuyente para que hay inversiones y reinversiones de forma espontánea .

El Aeropuerto Internacional Benito Juárez Podría Convertirse en Sede de los Poderes de la Unión.

EL AEROPUERTO INTERNACIONAL BENITO JUÁREZ PODRÍA CONVERTIRSE EN  SEDE DE LOS PODERES DE LA UNIÓN.

 

El Aeropuerto Internacional pudo haber sido modernizado y ampliado en número de  pistas y longitud de las mismas buscando un acuerdo de compra de inmuebles con los propietarios colindantes y así tener aeropuerto la ciudad de México sin inversiones multimillonarias.

En la Ciudad de Morelia, Michoacán cuando construyo  el aeropuerto Fco. J Mugica en el año 1984 y el predio del viejo aeropuerto  fue utilizado para construir  edificios habitacionales, oficina del gobierno federal, bodegas para un mercado, unidad deportiva y otros espacios que se encuentran sub utilizados.

En la ciudad de México todavía no empieza la operación  del nuevo aeropuerto de la zona metropolitana y las autoridades federales y la local ya están disputándose el predio, sin embargo creo que se puede utilizar para  el gobierno federal en la futura administración, el aeropuerto capitalino tiene una superficie de terreno de más de 600 hectáreas.

Con este predio el gobierno federal tendría la oportunidad histórica de establecer la sede de los poderes federales en un solo espacio físico, es decir que el poder ejecutivo, el poder legislativo y el poder judicial estén  ahí reunidos en un solo lugar, aprovechando los miles de metros cuadrados de construcción que tiene el actual aeropuerto para albergar oficinas administrativas, aprovechando los estacionamientos, pistas y  áreas verdes hacerlas arboladas, creo que la creación de una ciudad gobierno sede de los poderes federales ayudaría a simplificar servicios a los  ciudadanos.

El predio y la construcción del aeropuerto tiene una valor de miles  de millones de pesos  buscando la austeridad  el gobierno federal puede potencializar el predio  y con ello  atender el tema  crear una posible  entidad federativa número 32,  además de un verdadero distrito federal, tal como es el Distrito de Columbia en los Estados Unidos de América.

Sería conveniente que se esperen las autoridades con esta reforma de un congreso local  pleno  en la ciudad de México previamente realizar  foros  para que sean ampliamente discutidas esta propuesta.

El DC tiene una superficie terrestre de 159 km2 y una población de 650 mil  habitantes.

En alguna ocasión el político multipartidista Don Porfirio Muñoz Ledo,  propuso que los poderes federales se  trasladaran a Pénjamo, Guanajuato al estar en el centro del país buscando desconcentrar  a la ciudad de México.

 

Considero que lo que no se debe de permitir es que se haga negocio con este espacio del actual aeropuerto que todavía tiene vida útil y que paralelamente el gobierno federal pague renta por requerir de espacios físicos para realizar su actividad preponderante.

Costo Alto Por Concepto Peaje en Autopistas Federales.

 

La realidad es que cualquier ciudadano debe de transitar libremente por las carreteras federales “Artículo 11. Toda persona tiene derecho para entrar en la República, salir de ella, viajar por su territorio y mudar de residencia, sin necesidad de carta de seguridad, pasaporte, salvoconducto u otros requisitos semejantes. El ejercicio de este derecho estará subordinado a las facultades de la autoridad judicial, en los casos de responsabilidad criminal o civil, y a las de la autoridad administrativa, por lo que toca a las limitaciones que impongan las leyes sobre emigración, inmigración y salubridad general de la República, o sobre extranjeros perniciosos residentes en el país” Constituciòn Polìtica de los Estados Unidos Mexicanos”.

Es muy costoso transitar por carretera federales en este paìs, hay autopistas que tienen  costos por kilometro para auto de $1.00, $2.00, $3.00 y hasta $4.00 pesos  o mas por kilometro recorrido  tarifa de automovil ocasionando que algunas autopistas sean poco transitadas y mucho de ese trafico sea por obligatoriedad de las autoridades por temas  de pesos y medidadas entre otros.    Un elevado numero de accidentes en las autopista de peaje y fuera de ella son ocasionados por traer doble semiremolque, un estategia para ir disminuyendo el número de accidentes serìa que camiones de 4, 5, y 6 ejes paguen peaje como si fueran màximo tres ejes, este estimulo pudiera motivar a que las empresas de trasnporte de carga dejen de utilizar doble  el doblre semiremolque.

El gobierno federal tiene la capacidad con polìticas fiscales para poder alentar esta peticiòn, es sencillo  pero deben de elaborar un plan de lo que pretenden instrumentar.

 

El Hoy No Circula Doble, Una Medida Sin Resultados Ambientales.

En este país lo provisional es lo más permanente, tal es el caso de la prueba del hoy no circula, que ya tiene varios lustros de vigencia ¿Cuántos autos dejan de circular por este programa? las cifras son pequeñas. De nada sirve programa de esta naturaleza que solamente perjudican al ciudadano trabajador, la zona  metropolitana es simplemente un estacionamiento durante las horas pico, la verdad es que no alcanzan las calles y avenidas para albergar a tantos millones de autos, deben de buscar otro tipo de alternativas de fondo que ya no pretendan seguir haciendo más grande a una de las ciudades más grandes e inoperantes del mundo, destacando que no cuenta con un anillo periférico  alrededor de toda la ciudad  para evitar que transito no local ingrese a la capital, el arco norte funciona pero solamente destino oriente poniente, pueden existir otras alternativas de mediano y largo plazo:

  1. Reubicar al Congreso de la Unión a  alguna ciudad media a unos  300 kilómetros de la capital del país,
  2. Reubicar a las Secretarías de Estado, una por ciudad, buscando que el trayecto hacia la capital de la república sea menor a 3 horas en auto,
  3. Construir mas líneas del transporte colectivo metro en toda la zona conurbada,
  4. Existan rutas de trenes ligeros a las ciudades de Puebla, Toluca, Cuernavaca y todas aquella ciudades que tengan más de cincuenta corridas de transporte público durante el día,
  5. Uso intensivo de autos eléctricos,
  6. Estimular a que la industrias más contaminantes utilicen gas natural y que paulatinamente ofrecer la reubicación física de las fabricas a otras zonas del país. Al final los culpables de haber llegado a estos niveles de contaminación somos todos, empezando por las autoridades de ayer y de hoy.
  7. Una alternativa también seria trasladar los poderes federales a un nuevo D.F. como mencionó El exdiputado Porfirio Muñoz Ledo.

Diferencias constitucionales para la elección y designación de Presidente de los Estados Unidos Mexicanos.

Diferencias constitucionales para la elección y designación de Presidente de los Estados Unidos Mexicanos.

 

Según el Artículo 82. de la C.P.E.U.M. Para ser Presidente se requiere entre otros requisitos lo siguiente:

  1. Ser ciudadano mexicano por nacimiento, en pleno goce de sus derechos, hijo de padre o madre mexicanos y haber residido en el país al menos durante veinte años.
  2. Tener 35 años cumplidos al tiempo de la elección;

La reforma del artículo 84  de fecha 10 de febrero de 2014,  señala que, en caso de falta absoluta del Presidente de la República, en tanto el Congreso nombra al presidente interino o substituto, lo que deberá ocurrir en un término no mayor a sesenta días, el Secretario de Gobernación asumirá provisionalmente la titularidad del Poder Ejecutivo, el cual se exige como requisito  el artículo 91 señalando  para ser secretario del despacho se requiere: ser ciudadano mexicano por nacimiento, estar en ejercicio de sus derechos y tener treinta años cumplidos, es decir de realizarse una falta absoluta del presidente de la república podría ocupar la presidencia un ciudadano que no  tenga padre o madre mexicanos por nacimiento, que no haya residido en el país los últimos 20 años, además de que no tenga 35 años cumplidos, y no haber residido   en el país el año anterior a la elección.

Según el artículo 85,  si al comenzar el periodo constitucional hubiese falta absoluta del Presidente de la República, asumirá provisionalmente el cargo el Presidente de la Cámara de Senadores, para ser senador de la república se requiere entre otros tener 25 años cumplidos el día de la elección de senador, no cumpliendo con los requisitos señalados en el artículo 82, tal como en el caso del secretario de gobernación, además de que para ser senador la edad se reduce en cinco años en comparación con el secretario del despacho.

Por lo que considero que para ser secretario del despacho y senador de la republica sean los mismo requisitos que pasar ser presidente de la república, con el propósito de en caso aplicarse los supuesto del artículo 84  no violentar la constitución en el artículo 82, siendo cada vez más factible enfrentar una contingencia de esta naturaleza debido al descontento social.